【www.feic31.com--安全生产总结】

今年，我的寒假和往常有所不同，更加有意义了，让我成长了许多。

1月12日，我把行李准备齐全，便上车去海事大学那进行为期16日的op帆船集训。

每天，我们在上午体能训练，比如跑步，那简直是要累死人的。下午才是我们真正的训练，跑船：在小风天，我们一般是小教练先教我们一会儿，然后小教练自己上艇，在艇上提醒我们，在大风天，由于我们是新队员，所以是小教练在一旁教。

我不喜欢跑船，是因为它实在太麻烦了，而且在水上，我不熟悉水性，怕翻船，纵使我知道不会有生命危险，但我不喜欢接受翻船这个现实，我总是很反感翻船，认为这样说明自己跑船的技术不高，就连最基本的不要翻船都做不到。

我们每天都会去滴水湖训练，而我则一直跑在后面几个，一直超越不了他人，我心里空空如也，所以我每回不想跑船就是不想看到我有多么落后。可我又在心里提醒自己：不去做，就永远做不好，永远不会成功，努力去做好这件事，或许有一线希望。

我每回都这样提醒自己，这样能让我受到鼓舞，加倍的努力。而我每回都尽量去完美地做好跑船的任何一个细节举动，因为我知道只要一个不小心，就会导致落后，会导致速度缓慢，甚至翻船。

不知为何，我在跑船时听不进话，总是不懂装懂，小教练的话我好像都没有听进去似的。在跑船时思想要高度集中，脑子也要转的比平时更快一点，不然跑船就不会那么完美，我思想太紧张了点，以至我在跑船时听不进话，听进去了，也不能准确分析。

跑船时的一些步骤，比如迎风转向，顺风过帆等等我都做得不够标准，或者有时不知何时该转向，何时该过帆。但多跑了的话，会比人家慢的，所以我需要判断好位置，把动作尽量做标准。久而久之，每回该做什么时，我都是经过分析的，但偶尔会有点偏差，不过已经满好了的。

有时，我的帆会一直飘，从左飘到右，从右飘到左，而我钻过去，坐到另一边时，再把撩绳收紧，继续跑船，可是有时它停不下来，那则要坐在一边，拉舵，还需要把撩绳松掉一些，等船恢复正常，继续跑船，这是迎风时的做法。

顺风帆如果一直飘的话，需要收紧一些撩绳跑，假如帆过头顶，则要坐到另一边。这些，我都会尽量做好。

顺风跑船时，由于我较重，船较倾斜，不过这是正常的，但我会有点害怕，不过，我会让我的心放松一点，不必紧绷，因为，这种现象是正常的，这也说明了一点，我需要减肥了。而大风天船则会向另一边倾斜，不是向我这边倾斜，那样的话我必须得压船，可我心中有点压抑，有点恐惧，但我时常给我自己加油打气：没什么好怕的，又不会掉下去，只要勾紧脚绷带。之后，我慢慢适应了。

在这里的训练不仅让我学会了跑船，而且还磨练了我的意志，这是我寒假中的一笔宝贵财富，同样是我一生中的宝贵财富。

本文来源：http://www.feic31.com/gongzuozongjie/53770.html